DRL vezérlő készítése
A KRESZ előírja, hogy az autót nappali menetfényekkel (DRL, külföldi megjelölés - DRL) kell felszerelni. Nem minden autó rendelkezik ilyenekkel a dizájnban, így a DRL szerepét gyakran az autó alapfelszereltségéhez tartozó lámpák töltik be - ködlámpák, tompított fényszórók stb. Egyes autósok házi készítésű DRL-eket szerelnek fel a járművekre. Vezérlésükhöz külön eszközre van szükség - a vezérlőre.
Mi az a DRL vezérlő?
Vezérlő DRL - egy elektronikus rendszer, amely szabályozza a DRL izzását. Funkciói a következők lehetnek:
- a nappali menetlámpák automatikus beépítése - a fő és kötelező szolgáltatás;
- a DRL be- és kikapcsolása az autó fedélzeti hálózatának feszültségétől függően;
- zökkenőmentes feszültségellátás a DRL-ekhez - ha izzólámpákat használnak, ez megnövelheti élettartamukat;
- DRL fényerő beállítása (kézi vagy automatikus).
Más szolgáltatási funkciók is lehetségesek - mindennek csak a fejlesztők képzelete szab határt.
Gyártási útmutató
A nappali menetfény vezérlőegység megvásárolható. És elkészítheti a sajátját. A különféle DRL vezérlőegységek többféle sémáját kínálják - az elembázis elérhetőségétől és a mester képzettségétől függően kiválaszthatja a legjobb lehetőséget.
Relé alapú DRL vezérlő
A legegyszerűbb DRL vezérlő egyetlen relére szerelhető. Igaz, csak az alapvető funkciókat fogja ellátni:
- a DRL felvétele a gyújtás bekapcsolásakor;
- a lámpák lekapcsolása, amikor az önindító jár;
- a DRL kikapcsolása, amikor a tompított / távolsági fényszórók, méretek, ködlámpák be vannak kapcsolva (enyhe komplikációra lehet szükség).
A vezérlő működése az ACC kulcs (tartozékok) helyzetéhez van kötve számos autó gyújtáskapcsolójában, amelyek a segédberendezések (autóaudió, szivargyújtó stb.) bekapcsolására szolgálnak. A zárnak külön kimenete van (nagy vezeték van rákötve), a gyújtás bekapcsolásakor van feszültsége, de az önindító bekapcsolásakor hiányzik. Ez az algoritmus jól korrelál a DRL bekapcsolásának feltételeivel, így célszerű ezt a vezetéket használni a DRL bekapcsolásához.
Amikor feszültség jelenik meg az A vezetéken, a relé aktiválódik, az érintkezők kinyílnak és a DRL kialszik. Ennek a vezetéknek a csatlakoztatása az autó elektromos áramkörétől függ. A feszültség csillapító jelként választható:
- ködlámpák bekapcsolása;
- közeli vagy távoli sugár;
- méretek.
Ha az autó világítóberendezésének áramköre úgy van megépítve, hogy külön vezeték megy a szabványos világításhoz (ami aztán leágazik), akkor azt használhatod. Ha ez nem lehetséges, akkor két lehetőség van:
- csak egy jelet használjon a DRL eloltásához (csak távolsági fényszóró, csak ködlámpa stb.);
- kombinálja az összes szükséges jelet diódákkal (az VAGY séma szerint).
Az utóbbi esetben az áramkör kissé bonyolultabb lesz - több diódára lesz szükség a jelek számától függően, amelyekkel a DRL-nek ki kell mennie.
Ebben a sémában a megadott világítóberendezések bármelyikének beépítése a relé működését, az érintkezők kinyitását, a DRL feszültségmentesítését eredményezi.
Fontos! Diódák használata az áramkörök leválasztásához kötelező. Ezek hiányában egy berendezés beépítése a fennmaradó fényforrások bekapcsolását okozza.
A konkrét csatlakozási pontok járműről járműre változnak a fedélzeti hálózat elrendezésétől és topológiájától függően. A DRL vezérlőegység ezen változatának elhelyezéséhez nincs szükség külön házra. A relé bármilyen kényelmes helyen elhelyezhető. Ha diódákra van szükség, közvetlenül a relé tekercs kimenetére forraszthatók.
A komparátoron
Az interneten találhat egy vezérlő áramkört egy komparátoron. Munkája a fedélzeti hálózat feszültségének szabályozásán alapul. Akkumulátorról működtetve körülbelül 12 volt, járó motornál és generátorról táplálva pedig körülbelül 13,5 volt. Amikor a feszültség átlépi a küszöböt, a tápkapcsolón keresztüli komparátor be- vagy kikapcsolja a világítóberendezéseket. A bekapcsolási szintet egy hangoló ellenállás állítja be.
A probléma itt az, hogy a DRL-nek nem akkor kell bekapcsolnia, amikor a motor jár, hanem a gyújtás bekapcsolásakor. És ez a pillanat nincs nyomon követve ebben a sémában. De ha valaki össze akarja szerelni, akkor modul formájában is elkészítheti. Az elektronikus alkatrészeket és a csatlakoztatáshoz szükséges csatlakozót a táblára kell helyezni, és mindezt a tokba helyezni. Lehetőleg fém. Az otthoni NYÁK-gyártási technológiákkal (LUT, fotoreziszt) rendelkezők megtervezhetik és marathatják a táblát. Mások összeállíthatják az áramkört egy kenyérdeszkára. Az egységet kényelmes helyre kell felszerelni és a diagramnak megfelelően csatlakoztatni.
ATmega8 tábla használata
Sok autós maga fejleszt vezérlő áramköröket saját igényeire, és anyagokat tesz közzé az interneten. Itt található az egyik lehetőség a népszerű ATmega8 mikrokontrolleren. Használata lehetővé teszi a vezérlőáramkör funkcionalitásának nagymértékű bővítését.
A gyújtás bekapcsolásakor a tábla áramellátást kap, és a vezérlő várja a motor beindulását. Indítójel vételekor a vezérlőáramkör ellenőrzi az egyik irányjelző működését. Ha legalább egy irányjelző világít, a nappali menetjelző lámpák a megfelelő oldalon elhalványulnak. A megvilágítás szintjét az impulzusszélesség-moduláció módszere szabályozza. A tompított fény beépítése is szabályozott, ennek a jelnek a jelenléte a DRL kikapcsolására is szolgál. A ködfényszórók beépítése rossz időjárási viszonyokat jelez, így a DRL fényereje éppen ellenkezőleg, a tompított fényszóró bekapcsolásakor maximális lesz. Ha a vészjelző lámpák világítanak, akkor a DRL-ek ellentétes fázisban villognak velük. Van egy nagyon hasznos funkció is - ha a gyújtást lekapcsolják és a tompított fényszóró bekapcsolva marad, a menetlámpák villogni kezdenek, emlékeztetve arra, hogy az akkumulátor lemerült.
Ebben az esetben a vezérlő szintén nem kapcsolja fel a lámpákat a gyújtás mellett, hanem megvárja, amíg a motor beindul. De ez a hiányosság programozással könnyen kiküszöbölhető (ilyen kéréssel fordulhat a fejlesztőhöz). A kártyaérintkezők csatlakoztatását és hozzárendelését a külső áramkörökhöz a táblázat tartalmazza.
| elérhetőség | kijelölés | Funkció |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | DRL tápvezeték (kimenet) |
| 2,4 | VCC | Power tábla |
| 6 | Lled | bal oldali fény |
| 8 | vezette | megfelelő fény |
| 5 | lbm | tompított fényszóró |
| 7 | köd | Ködlámpa |
| 9 | Rin | Jobb oldali irányjelző |
| 11 | Fuss | Generátor jel |
| 13 | Lin | Bal oldali irányjelző |
| 15 | Ign | Gyújtás |
| 12,14,16 | GND | közös vezeték |
Letöltheti az ATMega firmware-jét. Jobb a vezérlőt nyomtatott áramköri lapra szerelni, és a felhasználást smd-elemek jelentősen csökkentik a modul méretét. Ez a kialakítás képzett szakemberek számára készült, így nem lesz nehéz számukra egy nyomtatott áramköri kártya tervezése és gyártása. A globális hálózaton is sok más amatőr kialakítás található a DRL vezérlésére más mikrokontrollereken, beleértve a népszerű "baby" ATTiny13-at. Az eszközök funkcionalitása a mikroáramkör képességeitől és a fejlesztő fantáziájától függ.
Ami az elkészítéséhez szükséges
Egy egyszerű DRL-vezérlő saját kezű készítéséhez relére lesz szüksége. Bármilyen 12 V-os autóipari relét használhat normál zárt vagy váltóérintkezőcsoporttal. Az ilyen relé előnye a zárt kialakítás.A tok jól védi a belsőket a külső tényezőktől (víz, szennyeződés), így nincs szükség további intézkedésekre, és a relé bármilyen kényelmes helyre felszerelhető. Más relé használatakor (és bármilyen modell használható megfelelő feszültséghez a megfelelő érintkezőcsoporttal), további védelmi intézkedéseket kell tenni.
A diódák az 1N400X sorozatból vagy más megfelelő méretből használhatók. Szinte minden félvezető eszköz átmegy feszültségen, áramon - így elegendő a relé kioldásához.
Bonyolultabb áramkörökhöz szükség lesz a diagramokon feltüntetett elektronikus alkatrészekre (összehasonlítóként bármilyen tápfeszültségre alkalmas műveleti erősítő használható), valamint egy szerelőlapra. A mikrokontroller villogásához programozóra lesz szüksége.
Hogyan kell megfelelően felszerelni a vezérlőt az autóra
Először is meg kell találnia az autó elektromos berendezésének diagramját, és alaposan meg kell értenie. Meg kell határozni, hogy mely áramkörökhöz kell csatlakoztatni egy házi készítésű vezérlőt. Ezután meg kell határoznia, hogy mely pontokon kényelmesebb a csatlakoztatás (nem minden áramkör érhető el könnyen, néhányhoz való hozzáféréshez szét kell szerelni a gép szerkezetének egy részét, el kell távolítania a paneleket stb.).
Olvassa el még: Hogyan válasszunk megfelelő futólámpát egy autón, hogy ne kapjunk bírságot
A következő lépés a bekötési útvonalak meghatározása a csatlakozási pontoktól a vezérlő kapcsaiig. Itt nehéz konkrét tanácsot adni - a különböző autók elektromos berendezéseinek elrendezése és kialakítása nagyon eltérő lehet.Ha ez a probléma teljesen tisztázott, kiválaszthatja az optimális helyet a vezérlőkártya telepítéséhez. Amennyire csak lehetséges, védeni kell a járó motor magas hőmérsékletétől, a víz vagy szennyeződés behatolásától. Ez utóbbi tényező a vezérlőkártya tokba helyezésével kiküszöbölhető, de a tok ne zavarja az elektronikus kapcsolótranzisztorok hűtését. Ezért nem jó ötlet a táblát hőre zsugorodóvá húzni.
A DRL tápegységére csatlakozó áramkört a megfelelő áramerősséghez megfelelő biztosítékkal kell ellátni, a vezérlő verziójától függetlenül.
Javasolt: Egy egyszerű DRL vezérlő videó összeállítása (DRL CONTROLLER).
Ha úgy dönt, hogy saját maga készíti el a DRL-vezérlőt, azonnal észre kell vennie, hogy a gyártási és telepítési folyamat kreatív. A kész tippeket nem könnyű megtalálni a gép kialakításának különbsége miatt. Fel kell készülni a technikai döntések meghozatalára. Ha ez nem ijeszti meg, folytathatja az áramkör kiválasztását és az eszköz gyártását.