Hogyan lehet ellenőrizni a xenont

Az autó világítási rendszerének hibaelhárítása során fontos megtalálni a problémát. Ehhez általánosságban meg kell határozni, hogy mi a hibás - a vezérlő áramkör, maga a xenon lámpa vagy a gyújtóegység. Ehhez bizonyos diagnosztikai készségekkel, valamint egy bizonyos eszköz- és eszközkészlettel kell rendelkeznie.

Amit ellenőrizni kell

A jelen áttekintés részeként felajánlott teljes ellenőrzéshez és javításhoz a műszerek és szerelvények maximális készlete így néz ki:

• multiméter;
• üzemképes gyújtóegység;
• működő xenon lámpa;
• oszcilloszkóp;
• forrasztópáka fogyóeszközökkel.

Ha nincs teljes készlet, akkor a hiányzó listaelemek nélkül elvégezhető a részleges diagnosztika és a hiányos javítás.

Öndiagnosztikai lehetőségek

Teljesen lehetséges önállóan azonosítani a xenon világítás hibás elemét. Ehhez nem szükséges a szervizbe menni. És néhány művelet további felszerelés nélkül is elvégezhető.

xenon lámpák

A lámpák szemrevételezése a legtöbb esetben nem ad semmit - a hibás elem ugyanúgy néz ki, mint a szervizelhető.

Hibás xenon lámpa.

A lámpák ritkán hibásodnak meg egyszerre. Ha két fényszóró nem gyullad ki egyszerre, okkal feltételezhető, hogy az autó világításvezérlő áramköre meghibásodott. Ha az egyik fénykibocsátó elem nem világít, akkor ellenőrizheti a xenon lámpát úgy, hogy egyik fényszóróról a másikra mozgatja.

Xenon lámpák diagnosztikája cseremódszerrel.

Lehetséges opciók:

• semmi sem változott, a lámpa, amely korábban nem égett, nem világít;
• új helyen elkezdett működni a világító elem, a másik fényszóróban pedig kialudt az, ami korábban égett.

Az első esetben nagy valószínűséggel a lámpa meghibásodásáról beszélhetünk. Teszterrel nem lehet majd ellenőrizni, mert a lámpák nagy része nyomáscsökkenés miatt (mikrorepedéseken keresztül) meghibásodik.

Fontos! A világítóelemek átrendezésénél ne érintse meg kézzel a lámpa izzóját!

A második esetben valószínűleg a nagyfeszültségű modul, a vezetékek vagy a világításvezérlő áramkör hibája. A vezérlő áramkör kiszűréséhez multiméterrel ellenőrizheti, hogy van-e 12 voltos feszültség az egység bemeneti csatlakozójánál, bekapcsolt tompított vagy távolsági fényszóró mellett. Ha jelen van, akkor az okot a modul elektronikus áramkörében kell keresni. Ha nem, akkor a probléma a menedzsmentben van. Hogy végül megbizonyosodjon, 12 V-ot közvetlenül az autó akkumulátoráról kapcsolhat be (lehetőleg biztosítékon keresztül).

Olvassa el is

6 legjobb xenon lámpa modell

 

xenon gyújtóblokkok

A gyújtóegységek diagnosztizálásának első lépése a szemrevételezés. Először meg kell vizsgálnia az elektronikus modul házát. Így észlelheti a korróziót, oxidációt, törött csatlakozótüskéket.

A gyújtóegység csatlakozójának oxidált érintkezői.

Ha minden rendben van, akkor fel kell nyitnia az elektronikus eszköz burkolatát, és meg kell vizsgálnia a táblát, hogy:

• nedvesség nyomai;
• korrózió vagy oxidáció;
• kiégett vagy kiégett elektronikus alkatrészek;
• rádióelemek nyomvonalainak vagy vezetékeinek megszakadása;
• egyéb gyanúsnak tűnő jelek.

Nedvességnek kitett gyújtóegység.

Ilyen problémák fennállása esetén minden okkal feltételezhető, hogy a meghibásodás oka a gyújtásegységben van. De ha vizuálisan minden rendben van, még mindig nincs garancia arra, hogy az egység működni fog. További ellenőrzést kell végezni.

A nagyfeszültségű xenon gyújtóegység ellenőrzésének legbiztosabb módja egy egyszerű állvány összeszerelése, amely a következőkből áll:

• elegendő teljesítményű 12 V feszültségforrás (tápegység vagy autó akkumulátora használható);
• ismert jó xenon lámpa.

Állvány a xenon teszteléséhez.

Ha 12 voltot kapcsol a gyújtóegységre (emlékezve arra, hogy veszélyes feszültség van az elektronikus modul kimenetén, és minden óvintézkedést megtesz!!!), akkor ha jó állapotban van, a lámpa kigyullad, de ha törik, nem fog. Ha ismerten jó gyújtóegységet használnak ebben az állványban, akkor ellenőrizni lehet a xenon világítóelemek teljesítményét.

Állvány a xenon teszteléséhez feszültségosztóval.

Ha nincs működő lámpa, megpróbálhatja megmérni a feszültséget a gyújtóegység kimenetén. Nem valószínű, hogy egy otthoni műhelyben lesz olyan eszköz, amely képes 25 000 voltos feszültség mérésére, de megpróbálhatja csökkenteni a mért feszültséget egy ellenállásosztóval. A mérésekhez elfogadható 250 V feszültség eléréséhez az eredeti feszültség 1/100-át kell venni.A lánc felső (oltó) részének ellenállása 5 megaohm (többenként 0,5...1 Mohm), az alsóé pedig 51 kOhm. A probléma az, hogy ekkora feszültséget nagyon rövid ideig alkalmaznak, és előfordulhat, hogy a készüléknek (digitális és mutató) nincs ideje reagálni a tehetetlenség miatt.

Voltmérő helyett vegyen egy 250 V-os izzólámpát vagy egy megfelelő áramkorlátozó ellenállású LED-et, és próbálja meg érzékelni a vakut. Itt van lehetőség a kísérletezésre – de a biztonság az első!

Kapcsolódó cikk: Az autólámpák besorolása H4 fényszóró

Hogyan kell javítani

Az önmagában kapható xenon lámpa javítása a port és a szennyeződések alapról történő óvatos eltávolítását jelenti. Ha ez nem segít, az elemet ártalmatlanítani kell és ki kell cserélni.

Ha azt tapasztalja, hogy észrevehető mennyiségű nedvesség került a gyújtóegység házába, akkor szintén jobb a modul cseréje. Az ilyen állapotú működés gyakran a nagyfeszültségű rész (transzformátorok, csatlakozók stb.) szigetelésének gyengüléséhez vezet. Még akkor is, ha nagy mennyiségű alkoholos mosás, alapos szárítás, minden csatlakozás forrasztása és korrodált táblanyomok sokszorosítása után a nagyfeszültségű modul újraéleszthető, akkor is meg vannak számlálva a napjai. A meggyengült szigetelésen keresztüli áramszivárgás a feszültség csökkenéséhez vezet, és ez a folyamat csak fejlődik. Egy idő után a blokk teljesen elhal. Ezért, ha saját maga telepíti a xenont, gondosan meg kell választania az elektronikus berendezések felszerelésének helyét.

Ha a diagnosztikai szakaszban égett alkatrészeket vagy a túlmelegedés nyilvánvaló jeleit mutató elemeket észlelnek, azokat ki kell cserélni.

Az egyik elem meghibásodásának oka lehet egy másik, kívülről nem látható meghibásodása.Ezért egy egyértelműen nem működő alkatrész cseréje nem garantálja a modul működőképességének helyreállítását.

További javításokat vállalhat, ha rendelkezik bizonyos végzettséggel, áramkörrel egy meglévő nagyfeszültségű modulhoz (kereshet az interneten) és legalább egy oszcilloszkóppal.

A gyújtóegység sémája a TL494 chipen.

A legtöbb blokk hasonló elven épül fel - az impulzusgenerátor vezérli azokat a gombokat, amelyek impulzusáramot hoznak létre a transzformátor primer tekercsében. A megnövekedett feszültséget eltávolítják a szekunder tekercsből, és ismét megnövelik a második fokozat transzformátoraiban, hogy gyújtóimpulzust képezzenek. A hibaelhárítás és javítás egy példája szétszedhető egy TL494 chipre épített nagyfeszültségű modul közös áramkörén.

Mindenekelőtt ellenőriznie kell a 12 voltos feszültség jelenlétét a mikroáramkör 12-es érintkezőjén. Ha hiányzik, meg kell csengetni a tápáramkört a bemeneti csatlakozótól a mikroáramkör lábáig. Ha minden rendben van, oszcilloszkóppal ellenőriznie kell a körülbelül 12 voltos amplitúdójú impulzusokat a mikroáramkör 9. és 10. érintkezőjén. Ha nincsenek ott, meg kell keresni az okot (talán a chip meghibásodott).

Olvassa el is

Xenon vagy jég - mit válasszunk

 

Ezután ellenőriznie kell az impulzusok áthaladását a T5, T6 tranzisztorok kapuihoz, majd a TR1 impulzustranszformátor 1. és 3. kapcsain. Ha minden rendben van, további diagnosztikát nem szabad elvégezni - méréseket kell végeznie a nagyfeszültségű részben. Ez a multiméter vagy az oszcilloszkóp meghibásodásához vezethet – előfordulhat, hogy bemeneti áramköreiket nem nagyfeszültség mérésére tervezték. Ha impulzusok vannak jelen, és a blokk hibás, a kétségbeesés gesztusaként a következőket teheti:

• ellenőrizze az összes félvezetőt (tranzisztort, diódát) egymás után;
• gyűrűzzük be az összes impulzustranszformátor tekercsének integritását.

Ezt kikapcsolt állapotban kell megtenni. Ha hibás félvezetőket vagy tekercselemeket találnak, kicserélhetők. Tranzisztorok vagy diódák megvásárolhatók a boltban. Az áramkörben szereplő hazai félvezető elemek külföldi analógjai (néha könnyebben megtalálható) a táblázatban találhatók.

A transzformátorokkal nehezebb, de nyilvánvalóan hibás donor egységről elvihetők. A nagyfeszültségű transzformátorokat nem érdemes visszatekerni - a kézműves elemek nyilván rosszabbak lesznek, mint az ipariak, beleértve a szigetelés minőségét is. Ha minden más nem segít, a blokkot ki kell cserélni.

Az áttekinthetőség kedvéért ajánlunk egy sor tematikus videót.

Lehetőség van az autó xenon fényszórórendszerének elemeinek egészségi állapotának független diagnosztizálására. Szakképzettség esetén részleges javítások is lehetségesek, de ne feledkezzünk meg a magas feszültség jelenlétéről a rendszerben. A potenciálisan megbízhatatlan elemeket a lehető leghamarabb ki kell cserélni – a biztonság az első.