エンジンが作動しているときにヘッドライトが点滅します。

エンジン運転中にヘッドライトが点滅する場合は、問題の原因を突き止めて修正する必要があります。それはそのように発生するわけではなく、ほとんどの場合、電気機器の誤動作またはその他の誤動作を示します。ライトの点滅に注意を払わないと、ランプの故障から発電機の故障まで、さまざまなトラブルが発生し、動き続けることができなくなります。

エンジン運転中にヘッドライトが点滅する原因

ヘッドライトの電源システムは、すべてのマシンに標準装備されています。電流はワイヤーを介して供給され、マイナスは車体に接続されます。エンジンが作動しているときは、発電機が電源を供給します。この場合、問題はほとんどの場合、エンジンがアイドリングしているとき、オンボードネットワークの電圧が最小のときに観察されます。

通常より高い電圧

稼働中の発電機は14〜15ボルトの電圧を生成する必要があります。これは、車内のすべての機器に電力を供給する通常の範囲です。インジケーターが高い場合、これはシステムの過負荷と中断につながります。これがライトが点滅し始める理由です。しかし、これは最も危険なことではありません。なぜなら、高価な電子機器は過負荷のために故障する可能性があり、修理費用がはるかに高くなるからです。

このような誤動作は、ほとんどの場合、発電機の交換につながります。または、問題を特定して修正するために、診断のために提供する必要があります。この場合、電気機器に過負荷をかけないように運転することは望ましくありません。

電圧は15Vを超えてはなりません。

通常より低い電圧

このオプションは、発電機やその他の要素が動作中に摩耗するため、はるかに一般的です。時間の経過とともに、これは電圧の低下につながります。ほとんどの場合、問題は次のとおりです。

1. ダイオードブリッジまたは発電機の他の要素の劣化。この場合、機器は修理または交換されます。多くの場合、このユニットの動作は、シャフトが正常に回転するのを妨げる摩耗したベアリングによって中断されます。
2. オルタネーターの駆動ベルトが緩んでいます。モーターが力を伝達して電流を生成するには、ベルトに十分な張力をかける必要があります。弱めると現世代が劣化します。
3. バッテリーが強く摩耗すると、電圧を保持できなくなります。また、発電機はアイドル状態の現在のすべての消費者に提供することはできません。そのため、ヘッドライトが点滅します。
4. 発電機に高い負荷がかかります。これは、強力なオーディオシステムや、多くのエネルギーを消費するその他の要素を使用している場合に発生する可能性があります。この場合、単にサウンドを下げるか、ネットワークに過負荷をかけるものをオフにしてください。

発電機を交換する際に、より低い電力のオプションが供給され、それが通常の動作には単に不十分であるという事実が原因で問題が発生することがあります。

その他の理由

他のシステムの故障により、ヘッドライトも点滅する場合があります。最も一般的なオプションは次のとおりです。

1. ヘッドライトから車体へのアース線の損傷または接触不良。
2. の電源に関する問題 LEDランプ。これは特に安価な製品で一般的です。しばらくすると、要素が断続的に動作し始め、問題はそれらを交換することによってのみ解決できます。
3. キセノンランプの劣化。この光源には一定の耐用年数があり、交換期間が近づくと電球が点滅する場合があります。また、キセノンを使用している場合は、イグニッションユニットの誤動作や動作の中断を示している可能性があります。

1つのランプが黄色に光り始めた場合、そのリソースは終わりに近づいています。

ビデオ：ヘッドライトとキャビン内のすべてのライトが点滅する理由を探しています。

トラブルシューティングルール

ライトのちらつきの原因をすばやく特定するには、簡単な指示に従う必要があります。動作するには、マルチメータまたは電圧計が必要になります。これがないと、インジケータを確認できません。このプロセスは、次の手順で構成されています。

1. 発電機が生成する電圧がチェックされます。それが標準に対応していない場合は、アセンブリを取り外して診断のために持って行くか、車のサービスに電話して、必要なすべての作業がそこで行われるようにする必要があります。
2. くぐもったエンジンでは、発電機に向かうベルトの張りをチェックする必要があります。親指で強く押すと、少し曲がるはずです。張力が弱い場合は、ベルトを締める必要があります。
3. バッテリー電圧が測定されます。充電量が少ない場合は、バッテリーを再充電する必要があります。バッテリーが充電されない場合は、電解液のレベルを確認し、その密度を測定する必要があります（サービスモデルの場合）。無人のものはただ変わるだけです。
4. 発電機の出力電圧だけでなく、ヘッドライトコネクタに直接流れる電流も測定されます。差が大きい場合、配線や接点に問題がある場合は、修正する必要があります。
5. ヘッドライトからボディまでのアース線をチェックします。それを鳴らすだけでなく、接点をきれいにし、ワッシャーを使用してしっかりとクランプする必要があります。
   アース線の接触は、腐食により劣化することがよくあります。
6. ランプを1つだけ点滅させる場合、それを確認する最も簡単な方法は、場所によって光源を変更することです。同じ光源でちらつく場合、問題はそれにあります。これは、キセノンおよびLED機器に当てはまります。

インストルメントパネルのランプ故障インジケーターが点灯している場合は、ランプが正常に作動していないことを意味します。

ヘッドライトを修理するときにどのような間違いがありますか

修復が正しく行われなかった場合、問題が再発する可能性があります。したがって、間違いを避けるのに役立つ簡単なヒントを覚えておく価値があります。

1. ランプのペアのみを変更する必要があります。問題が1つであっても、同じものを設定することはできません。これは、光源のリソースが異なり、その結果、システムが中断されるためです。
2. 電圧損失の場合の接点の清掃。この措置は一時的なものであり、問​​題はすぐに再発します。ヘッドライトに電力を供給するバッテリーからの追加のリレーを配置することをお勧めします。そうすれば、電圧降下はありません。
3. 安いランプを買わないでください、特にLEDとキセノンの場合。彼らのリソースは述べられているよりはるかに少ないです。

ビデオブロック：アイドル時にライトが点滅します。

問題を見つけるのにそれほど時間はかからず、高度な機器を必要としないため、点滅しているライトを取り除くことは難しくありません。ほとんどの場合、自分で問題を修正できます。主なことは、ちらつきの原因を正しく特定することです。