少なくとも1つのヘッドライトがオフのときにディップビームなしで運転する場合のペナルティは何ですか

公開日：10.08.2025

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ロービームヘッドライトやその他の照明器具が点灯しない場合は、原因を突き止めて問題を解決する必要があります。このような問題は、運転の安全性を悪化させるだけでなく、夜間にヘッドライトが作動しない状態で交通規則に従って運転することは不可能であるため、罰金を科す理由にもなります。

車のヘッドライトが点灯しないのはなぜですか？

それはすべて誤動作の性質に依存しますが、これに基づいてのみ、すぐに故障を見つけることができる場合もあります。ロービーム、ハイビームのヘッドライトと寸法の問題はほぼ同じであるため、各オプションを個別に検討することは意味がないことにすぐに注意する必要があります。考えられるすべての問題を要約して、作業を容易にし、ライトが故障する原因となっている可能性のあるものだけを確認する方がはるかに簡単です。

少なくとも1つのヘッドライトがオフのときにディップビームなしで運転する場合のペナルティは何ですか

作動していないヘッドライトは罰金が科せられます。

オプションは、最も一般的なものから最も一般的でないものの順にリストされています。

電球が燃え尽きる 両方の照明オプションを担当する複合電球のディップビームまたはスパイラル。この場合、最も簡単な方法は、要素を抽出して目で確認することです。一部のモデルでは、アクセスが難しく、エアフィルターハウジングやバッテリーなどの追加コンポーネントを取り外す必要があります。検査により問題をすばやく特定できますが、問題を解決するにはランプが必要です。万が一の場合に備えて、予備の要素を携帯することをお勧めします。
ほとんどの場合、電球は燃え尽きます。
ヒューズの故障 もう1つの一般的な問題です。最近のほとんどの車では、ヘッドライトごとに個別のヒューズがあるため、故障すると、1つの照明要素だけが機能しなくなります。しかし、古い車では、両方のヘッドライトに1つのノードを持つオプションがあるかもしれません。ヒューズボックスへのアクセスが困難な場合、目的の要素が他に何を担当しているのかがわかっていれば、ヒューズボックスの状態を判断できます。通常、複数の機能を実行するため、削除しなくても診断できます。
切れたヒューズは簡単に見つけることができます。
ディップビームまたはメインビームをオンにするためのリレー -しばしば失敗する別のリンク。ここで重要なのは、どのリレーが照明の原因であるかを視覚的に確認し（多くの場合、取り外した後、脚に煤または煤が見える）、ライトがオンになったときにカチッという音が聞こえるかどうかを聞くことです。ステアリングコラムスイッチによる。音が出ない場合は、リレーが故障している可能性があります。これは、ロービームとハイビームのヘッドライトが同時に燃焼を停止した一般的な理由です。
ヘッドライトコネクタ 取り付け時に完全にラッチされていないと、振動によって緩んだり、外れたりする可能性があります。この場合、ランプはしばらくは作動するかもしれませんが、接点がゆっくりと離れてライトが作動しなくなった後。配線も破損している可能性があり、確認が困難です。発生するもう1つの理由は、アース線が断線していることです。通常、アース線は本体に接続され、時間の経過とともに接触が悪化するか、端子が外れてライトが機能しなくなります。
アンダーステアのシフター 一部の車種では弱いリンクです。これは一種の病気で、「トンボ」が点灯するライトなどの機能が定期的に機能しなくなります。ここでの理由は、ライトがオンになっているときの高負荷によるトラックの摩耗、設計上の欠陥、または接点の焼損である可能性があります。
リレーボックスの問題 また、誤動作の原因となる場合があります。多くの場合、時間の経過とともに、リレーブロックの負または正のトラックが焼損し、電源が遮断されます。モジュールが湿気から十分に保護されていない場合、湿気は誤動作を引き起こす可能性があります。

システムにリレーを追加して、ステアリングコラムスイッチの負荷を取り除き、ヘッドライトの安定した動作を確保することができます。

ライトが消えたらどうするか

問題が道路で発生した場合は、最初に自分で問題を解決する必要があります。

右または左のヘッドライトだけが点灯しない場合は、電球がチェックされます。これを行うには、慎重に取り外してスパイラルを確認する必要があります。損傷していない場合は、照明要素を所定の位置に配置します。
次に、ヒューズを検査する必要があります。スレッドが損傷しているか、見た目が悪い場合は、新しいスレッドと交換する必要があります。理想的には、疑わしい要素を変更するためだけに少量の物資を運び、それが原因であるかどうかを確認します。
ヘッドライトのすべての接続とコネクタがチェックされます。それぞれを取り外して慎重に配置し、チップが所定の位置にカチッとはまるようにします。また、それらを検査する必要があります。酸化や煤に気付くことがよくあります。これにより、接触が損なわれ、ヘッドライトが機能しなくなる可能性があります。
すべてが正常である場合、リレーがチェックされます。カチッと音がするかどうかを確認するには、ライトをオンにしたときに耳を傾ける必要があります。そうでない場合は、別のリレーを試す必要があります。通常、ブロック内に同じリレーがあります。マシンの動作に影響を与えないリレーを削除して、適切な場所に再配置する必要があります。ライトが機能する場合は、リレーを交換する必要があります。
リレーのレイアウトは取扱説明書に記載されています。
現場での配線の確認は難しいですが、テストライトやマルチメータをお持ちの場合は、電球コネクタに電力が供給されているかどうかをすばやく判断できます。より簡単な解決策は、バッテリーから直接プラスを適用することです。ライトが点灯した場合は、配線に問題があります。

コネクタ、ヒューズ、リレーの温度をチェックする価値があります。要素のいずれかが非常に高温である場合、問題はその要素にある可能性があります。

自己診断がうまくいかなかった場合は、専門家が原因を探すためにサービスステーションに行く必要があります。これを行うには、最寄りのサービスを選択し、低速で運転し、非常灯アラームをオンにすることをお勧めします。問題の修正には10分から数時間かかる場合があります。問題を特定するまでの時間と、問題を解決するために何をする必要があるかによって異なります。

ビデオから、電球とヒューズをチェックする方法を学びます。

故障したヘッドライトの罰金は何ですか？

すぐに注意する必要があります 交通規則により、照明器具が作動しない車両の移動は禁止されています。これは、サイズの電球から番号のバックライトまで、すべての照明要素に適用されるため、すべてが正常であることを時々確認することをお勧めします。

動作していないヘッドライトの罰は記事に記載されています 12.5管理コード。違反には面付けが含まれます 500ルーブルの罰金 どの電球が機能していないかに関係なく。当然のことながら、両方のヘッドライトが光りなくなった場合、いかなる場合でも動きを続けることはできません。これは、事故の危険性を生み出すため、権利を奪われる可能性さえあります。

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罰を避ける方法

最も簡単な方法は、その場で問題を解決し、交通警察の検査官に対処しないために、予備のランプとヒューズを携帯することです。しかし、いくつかのニュアンスがあり、その知識により、罰を回避し、問題の最善の解決策を見つけることができます。

ロービームとハイビームに同じ電球が取り付けられている場合は、それらを簡単に再配置できます。事実、ハイビームがなくても問題なく運転できます。これは、トラックが自由にオンになり、ランプが1つでもライトが良好になるためです。しかし、それは夜に絶えず使用されなければならないので、浸されたビームの欠如はより深刻な状況です。
車内でヘッドライトを組み合わせ、1つのランプにロービームとハイビームのスパイラルがある場合、問題の解決はより困難になります。ほとんどの場合、集中的な使用のために燃え尽きるのはディップビームです。しかし、遠い方も失敗することがあります。その場合は、電球を捨てずに予備にしておくと、故障した場合でも、罰を恐れずに静かに家に帰ることができます。
ロービームを使用する場合デイタイムランニングライト、古い車でよくあることですが、動作していない電球は日中でも罰金を科される可能性があります。この場合、ハイビーム照明で運転することができ、日中はそれほど不快感を与えることはなく、ランニングライトの代わりとして安全に使用できます。 2番目のオプションは、フォグランプをオンにすることです。これは、DRLのもう1つの正当な代替手段です。繰り返しになりますが、夜間にフォグランプをオンにすることができ、1つのヘッドライトでも通常の視界を提供します。