Szczegóły dotyczące podłączenia i instalacji DRL
Przepisy ruchu drogowego wymagają, aby samochód w ciągu dnia poruszał się z dołączonymi światłami do jazdy dziennej (DRL, DRL). Zwiększa to widoczność samochodu na drodze i prowadzi do zmniejszenia liczby wypadków. Jako DRL możesz użyć świateł standardowego wyposażenia oświetleniowego maszyny lub możesz do tego zamontować oddzielne urządzenia oświetleniowe. Możesz samodzielnie zainstalować światła do jazdy, ale musisz przestrzegać pewnych zasad.
Zasady ustalania zasad ruchu
Wymóg obecności DRL jest zawarty w przepisach ruchu drogowego, a parametry techniczne świateł regulują dwa GOST - R 41.48-2004 i R 41.87-99. Zgodnie z ich wymaganiami powinny być dwie lampiony, a kolor ich blasku jest tylko biały. Inne cechy nie mogą wykraczać poza:
- jasność blasku 400..800 kandeli;
- odległość między lampami - nie więcej niż 60 cm;
- odległość od krawędzi samochodu - w granicach 40 cm;
- kąt otwarcia wiązki światła w poziomie - 20 stopni, w pionie - 10 stopni;
- wysokość montażu - 25..150 cm.
Paragraf 6.19 GOST R 41.48-2004 mówi, że DRL powinien zaświecić się po włączeniu zapłonu..
Ważny! Nawet jeśli światła DRL są w pełni zgodne z wymaganiami GOST, ale ich instalacja nie jest przewidziana przez regularny projekt samochodu, po zainstalowaniu DRL wszystkie zmiany muszą być bezzwłocznie zarejestrowane w policji drogowej.
Wybór schematu połączenia
Istnieją różne opcje łączenia DRL. Przy ich wyborze należy wziąć pod uwagę własne kwalifikacje, zgodność algorytmu pracy z przepisami i normami państwowymi, a także wygodę dostępu do punktów przyłączeniowych.
Najłatwiejsza opcja
Najprostszy schemat połączenia DRL jest następujący.
Ta opcja będzie wymagała zainstalowania dodatkowego przełącznika, który steruje światłami DRL. Po włączeniu zapłonu konieczne będzie ręczne włączenie świateł, a po wyłączeniu również ręczne ich wyłączenie. Jest to bardzo niewygodne, można zapomnieć o włączeniu DRL, a co gorsza - zapomnieć o jego wyłączeniu. Spowoduje to rozładowanie baterii. Ponadto zainstalowanie dodatkowego wyłącznika może spowodować uszkodzenie wnętrza maszyny. Dlatego lepiej jest pobierać 12 woltów nie z akumulatora, ale przez stacyjkę, z wyjścia +.
Najlepszym rozwiązaniem jest sytuacja, gdy wyłącznik zapłonu samochodu ma pozycję ACC do zasilania akcesoriów. Do tego zacisku podłączony jest przewód o wystarczającej grubości, a po włączeniu zapłonu występuje napięcie 12 woltów (z wyjątkiem czasu, gdy rozrusznik pracuje). W takim przypadku przełącznik można pominąć.
Wadą tego schematu jest to, że DRL zaświeci się, gdy inne światła będą włączone. Możliwe jest wprowadzenie dodatkowego przełącznika do ręcznej spłaty DRL, ale ten schemat pod względem wad jest zredukowany do poprzedniego.
Obwody zasilania DRL dla dowolnego schematu połączeń muszą być zabezpieczone bezpiecznikiem o odpowiednim prądzie (dla uproszczenia nie pokazano na schemacie).
Mistrzowska klasa wideo do podłączenia DRL do Forda Focus.
Jak dokonać automatycznego włączenia DRL
Najlepszą opcją jest automatyczne włączenie świateł do jazdy dziennej bez udziału kierowcy. Można to zrobić na wiele sposobów.
Poprzez przechodzące światło lub wymiary
Aby zgasić DRL, gdy wymiary lub światła mijania są włączone, możesz użyć następującego schematu.
Działa, jeśli:
- DRL są zbudowane na diodach LED o małej lub średniej mocy;
- w wymiarach lub światła mijania stosuje się lampę żarową.
Prąd płynący przez obwód szeregowy „dwie lampy DRL - lampa wymiarowa” w tym przypadku nie wystarcza do podgrzania gwintu „lampa Iljicza”, ale może wystarczyć do zapalenia elementów LED. Należy pamiętać, że żarówka ogranicza prąd w obwodzie, więc jasność DRL może się zmniejszyć.
Po przyłożeniu napięcia do lamp o wymiarach lub światła mijania za pomocą standardowego przełącznika, na lampie pojawi się napięcie 12 V, potencjały na obu wyjściach DRL wyrównają się, a światła do jazdy zgasną.
Z generatora
Jeśli nie ma dostępu do zacisku stacyjki, można zastosować obwód z kontaktronem. To urządzenie to szczelny styk zamknięty w szklanej rurce. Gdy pojawi się zewnętrzne pole magnetyczne, styk zamyka się.W tej wersji kontaktron steruje polem magnetycznym generatora, które pojawia się podczas jego pracy.
Styki urządzenia nie są przeznaczone do przełączania wysokich prądów, dlatego należy je włączyć przez przekaźnik pośredni.
Aby obwód działał, konieczne jest znalezienie takiej pozycji kontaktronu, aby zamykał się stabilnie podczas pracy silnika i generatora i zamocowanie go w tym miejscu (dla wytrzymałości mechanicznej można dokręcić urządzenie czułe magnetycznie w termokurczliwe).
Gdy tylko generator zacznie działać, pod wpływem jego pola magnetycznego styki zamkną się i zasilą cewkę przekaźnika (można użyć dowolnego samochodu z czterema przewodami). Przekaźnik zamknie się i włączy światła DRL. Po włączeniu wymiarów lub świateł mijania na lampie pojawi się napięcie, a światła DRL zgasną.
| typ kontaktronu | Długość, mm | Napięcie robocze, V | Prąd przełączany, mA |
|---|---|---|---|
| КА-07101 | 7 | do 24 | do 100 |
| KEM-3 | 18 | do 125 | do 1000 DC |
| ICA-20101 | 20 | do 180 DC | do 500 |
| KEM-2 | 20 | do 180 | do 500 |
| KEM-1 | 50 | do 300 | przed 2000 |
Z przekaźnika
Schematy połączeń DRL mogą być montowane na różnych przekaźnikach samochodowych. Łatwo je znaleźć w każdym sklepie z częściami. Większość przekaźników jest dostępna w wersji czterowyjściowej (z grupą styków zwiernych) lub pięciowyjściowej (z grupą styków przełącznych).
W schematach połączeń DRL przekaźniki mogą być stosowane również w innych wersjach (niemotoryzacyjnych) z odpowiednią grupą styków przeznaczonych do pracy od 12 woltów. Ale przekaźniki samochodowe są wygodne ze względu na ich dostępność, a także chronioną konstrukcję. Są zamknięte w plastikowej obudowie, która zapobiega przedostawaniu się wody i brudu do środka.
4 piny
W tym schemacie łączenia świateł do jazdy dziennej przez przekaźnik elektromagnetyczny wykorzystywany jest również sygnał z wymiarów lub światła mijania.
W tym obwodzie napięcie na cewce przekaźnika jest obecne po włączeniu kluczyka zapłonu i nie występuje, gdy włączone są wymiary lub światła mijania. Zaletami tej opcji jest zgodność algorytmu pracy z GOST.
Wideo: Podłączanie DRL przez 2 przekaźniki do pracy automatycznej (nie zapomnij włączyć i wyłączyć)
5 pinów
Sygnałem pracującego silnika może być napięcie z kontrolki ciśnienia oleju. W większości aut gaśnie gdy jest ciśnienie smarowania - styki czujnika oleju odłączają żarówkę od wspólnego przewodu.
Początkowo pompa oleju nie działa, styki czujnika są zwarte, kontrolka świeci, napięcie na dolnym wyjściu przekaźnika według schematu wynosi zero, przekaźnik jest dokręcony. Jego styki są rozwarte, do świateł DRL nie jest dostarczane napięcie. Gdy pojawi się ciśnienie oleju, styki czujnika otwierają obwód elektryczny, lampka gaśnie. Przekaźnik połączony równolegle z żarówką również nie jest pod napięciem. Kontakty się zamykają, DRL zaczynają świecić. Po włączeniu wymiarów lub świateł mijania, DRL gaśnie.
Wadą programu jest niezgodność z GOST. Lampki tutaj zapalają się dopiero po uruchomieniu silnika, a nie po włączeniu zapłonu. Innym problemem jest to, że obwód nie działa, gdy jest używany w wymiarach emiterów LED, a nie żarówek.
Schemat połączeń dla braku lampki ciśnienia oleju smarującego w różnych pojazdach może się różnić. Przed przystąpieniem do montażu konieczna jest analiza działania urządzeń elektrycznych.
Ilustracyjny przykład wideo połączenia przez przekaźnik 5-pinowy.
Przez jednostkę sterującą
W sprzedaży dostępne są sterowniki świateł do jazdy dziennej. Oprócz automatycznego włączania i wyłączania są one w większości przypadków wyposażone w dodatkowe funkcje serwisowe. Schemat połączeń przemysłowych jednostek sterujących znajduje się na ich obudowie lub w dołączonej dokumentacji.
Również w globalnej sieci można znaleźć wiele domowych produktów na popularnych mikrokontrolerach. Obwody i oprogramowanie do takich urządzeń są opracowywane przez autorów. W razie potrzeby możesz skontaktować się z nimi, aby zmienić oprogramowanie układowe do określonych potrzeb.
Istnieją inne schematy połączeń DRL (poprzez czujnik prędkości itp.). Można je znaleźć w Internecie, ale przed rozpoczęciem instalacji takie schematy należy przeanalizować pod kątem zgodności z algorytmem pracy GOST.
Przeczytaj także: Tworzenie kontrolera DRL
Proces instalacji DRL w samochodzie
W samochodzie można montować zarówno domowe DRL, jak i przemysłowe światła. W tym drugim przypadku sensowne jest zakupienie gotowego zestawu do montażu oprawy oświetleniowej.
Czego potrzebujesz
Do samodzielnego montażu świateł do jazdy dziennej potrzebne będą następujące narzędzia:
- Zestaw wkrętaków;
- lutownica z materiałami eksploatacyjnymi;
- lżejsza lub przemysłowa suszarka do włosów (do osłony rurek termokurczliwych).
Potrzebne będzie również inne małe narzędzie do obróbki metalu (szczypce, przecinaki do drutu itp.)
Z materiałów, których będziesz potrzebować:
- zaciski nylonowe (jastrychy);
- rurki termokurczliwe (lub taśma elektryczna);
- wkręty samogwintujące do mocowania (istnieje możliwość montażu na taśmie dwustronnej, ale jest to mniej niezawodne);
- kilka metrów dwużyłowego kabla lub drutu.
A także inne materiały i komponenty elektryczne zgodnie z wybranym schematem.
Gdzie jest najlepsze miejsce do montażu
Zgodnie z przepisami DRL muszą być zainstalowane na przednim panelu samochodu. Najwygodniej jest je zamontować:
- na zderzaku (w miejsce standardowych świateł przeciwmgłowych lub na nowo przygotowanych siedzeniach);
- do standardowego systemu oświetlenia pojazdu;
- osadzony w osłonie chłodnicy.
Przy każdej metodzie należy przestrzegać wymiarów i odległości wskazanych powyżej.
Po wybraniu miejsca instalacji należy przygotować punkty lądowania. Ta koncepcja obejmuje głównie czyszczenie miejsca instalacji z brudu, ale jeśli DRL są instalowane na osłonie chłodnicy lub zderzaku, należy wyciąć otwory, aby pasowały do świateł DRL.
Jeśli do latarni dołączone są metalowe zaciski do montażu, należy dla nich przygotować miejsce. Po mechanicznym zamocowaniu lamp można ułożyć przewody, przymocować je opaskami i zamontować obwód sterujący w dowolnym dogodnym miejscu.
Jedna z metod instalacji jest opisana na filmie.
Niuanse połączenia
Istnieje silna opinia, że przy podłączaniu świateł LED konieczne jest użycie stabilizator, w przeciwnym razie żywotność lamp LED zostanie skrócona. To kontrowersyjna i dyskusyjna kwestia. Ale jeśli chcesz, możesz zainstalować takie urządzenia. Oni są zawarte w przerwie przewodu zasilającego DRL.
Mając podstawową wiedzę z zakresu elektrotechniki i minimalne umiejętności ślusarskie, możesz samodzielnie zainstalować światła do jazdy dziennej. Najważniejsze jest spełnienie wymagań GOST. W przeciwnym razie nie da się uniknąć problemów z rejestracją zmian w policji drogowej.