Yolun kurallarına göre DRL'nin özellikleri

Bir arabaya DRL yükleme kurallarını bilmek bir zorunluluktur. Düzenlemelere uyulmaması, ışık kaynakları kurulmuş olsa bile, ancak kabul edilen parametrelerin ihlali ile para cezası gerektirir. Sorunu anlamak zor değil, sadece birkaç gereklilik var, hangisini sorunları ortadan kaldırabileceğinizi ve gün içinde güvenli hareket edebileceğinizi bilmek.

Çalışan ışıklar için cezalar

DRL'lerin kullanımına ilişkin gereklilikler trafik kurallarında belirtilmiştir ve herhangi bir ihlal para cezasına neden olabilir. Burada her şey oldukça basit:

1. Sürüş lambaları veya izin verilen diğer seçenekler olmadan sürerken, 500 ruble para cezası uygulanır. Ayrıca, ihlal periyodik olarak tekrarlanırsa, miktar değişmeyecek, yine de 500 ruble için bir makbuz verilecektir.
2. Işık kaynaklarından birinde bir lamba yanarsa veya LED elemanındaki diyot arızalanırsa, ayrıca 500 ruble para cezası ödemeniz gerekecektir. Her şey yukarıdaki paragraftaki gibidir, tekrarlanan ihlal durumunda miktar artmaz.
3. Para cezasının bir başka nedeni (ayrıca 500 r miktarında), ışık kaynaklarının ciddi şekilde kirlenmesidir. Kışın uzun süre otoyolda araç kullanırsanız veya yoldan çok fazla kir yükseldiğinde, DRL'ler o kadar kirlenir ki neredeyse görünmez olurlar. Bu nedenle, zaman zaman bu anı durdurmaya ve kontrol etmeye değer.
4. Son altı ay içinde sürücü trafik kurallarını ihlal etmemişse, müfettiş kendisini bir uyarı ile sınırlayabilir. Bunu hatırlamakta fayda var, böylece iletişim kurarken çok uzun süredir ihlal olmadığı gerçeğine odaklanın.

Yeni arabalarda, DRL'ler far tasarımına dahil edildiğinden her şey çok daha basit.

Bu arada! Verilen cezayı ilk 20 gün içinde öderseniz %50 indirim yapılır. Yani, sürücü ödemeyi geciktirmediğinde 250 ruble tasarruf edebilir, ki bu da önemlidir.

DRL için trafik kuralları

Yol Kurallarında, yanan ışıklar için temel gereksinimler aşağıda belirtilmiştir. 19. paragraf gündüz sürüşlerinde aracın tasarımında kısa huzmeli farlar veya varsa gündüz yanan farların olması gerektiği belirtilmektedir.

Trafik kuralları hakkındaki yorumları dikkate alır ve uzmanların tavsiyelerini incelersek, gündüz kullanılan aydınlatma cihazları için aşağıdaki seçenekleri ayırt edebiliriz:

1. Standart sürüş lambaları.
2. Yakın dünya.
3. %30 güçle çalışan uzun huzmeli farlar.
4. Sis farları.
5. Sinyalleri her zaman açın.

Sis farlarına Rusya'da DRL'lere alternatif olarak izin verilir, ancak Avrupa'da yasaklanmıştır.

Farklı modellerin DRL'leri kullanma özellikleri vardır, bu nedenle hangi seçeneğin en uygun olacağını bulmaya değer.Unutulmamalıdır ki, karanlıkta yanan ışıklarla sürüşün yanı sıra, boyutlarla sürüş trafik kurallarının ihlalidir. Yetersiz görüş koşullarında kısa huzmenin yerini alamazlar.

İlgili video: Kısa far yerine çalışan ışıklar.

GOST'a göre DRL gereksinimleri

Düzenleyici belgeleri anlamamak için, bir bölümde toplanan temel GOST standartlarını inceleyebilirsiniz:

1. Araç kullanılmalıdır iki özdeş ışık kaynağı. Bir eleman koyamazsınız.
2. DRL'ler arasındaki minimum mesafe 60 cm'den az olmamalıdır. Binek araçların genişliği küçük olduğu ve kurulum için fazla yer olmadığı için çoğu zaman zorluklara neden olan bu parametredir. Mümkünse en iyi lokasyon seçeneğinin seçilebilmesi için önceden ölçü alınması gerekmektedir.
3. Konum yüksekliği - yerden 25 cm'den az ve 1,5 m'den fazla olmayan (otobüsler, kamyonlar ve büyük araçlar için gereksinimler). Bu nedenle seyir lambaları tamponun alt kenarına yerleştirilmemelidir.
4. Işık kaynağı bulunmalıdır kenardan en fazla 40 cm arabalar. Aynı zamanda, minimum gösterge yoktur, herhangi bir yere koyabilirsiniz, bu da hatırlamaya değer.
5. Takıldığında, emitör, ışık dümdüz ileri yönlendirilecek şekilde yönlendirilir. Bir ofset ile yerleştirilemez yukarı, aşağı veya yana.
6. Yalnızca beyaz veya sarımsı ışıklı kaynaklar DRL olarak kullanıma uygundur. Renk seçeneklerine izin verilmez. Aynı zamanda, minimum parlaklık için gereksinimler de vardır. 100 kandeladan az olmamalı, maksimum - 400 cd'den fazla olmamalıdır.
7. Kontak açıldığında gündüz yanan farlar otomatik olarak yanmalıdır.Ancak bunları ayrı bir düğmede göstermek yasak değildir, asıl mesele şudur: ışığı açmayı unutma hareketin başlangıcında.
8. Yatay düzlemde saçılma açısı (DRL'nin konumuna göre dışa ve içe doğru) 20°'yi geçmemelidir. Ve dikey düzlemdeki açı 10 ° ile sınırlıdır.

Ekipmanın parlaklığını kontrol etmek zordur. Bu nedenle, yanan ışıkların açıkça görülebilmesi gerektiği gerçeğinden yola çıkabiliriz - boyutların en az iki katı kadar parlak.

Bu şema, DRL'leri bir arabaya kurmak için temel standartları görsel olarak görmenizi sağlayacaktır.

Nasıl kurulur

Birçok sürücü, kurulum kurallarını ihlal ettikleri için para cezasına çarptırılmaması için yanan ışıkların nasıl kurulacağını ve seçileceğini bilmiyor. Sorunu anlamak zor değil, her şeyden önce, konum gereksinimlerini dikkate almanız gerekiyor, ayrıca aşağıdaki ipuçlarını hatırlamaya değer:

1. Yalnızca ülkede sertifikalandırılmış ve DRL olarak kullanılabilen seçenekleri seçmeye değer. Genellikle bu bilgi her zaman ambalajın üzerinde bulunur veya destekleyici bir belge bulunur. Standartları karşılamayabilecekleri için Çin'den şüpheli ürünler sipariş etmeyin.
2. Yerleşik ağdaki voltaj 13 V'un üzerine çıktığında ışığı otomatik olarak açan kontrol üniteli modelleri kullanmak en iyisidir. Bu seçenek doğrudan aküye bağlanır, bu da sistemi basitleştirir ve güvenilir kılar.
3. Kit içerisinde bulunan bağlantı şemasının incelenmesi zorunludur. En sık kullanılan standart seçenek aşağıda gösterilmiştir. Buna göre, DRL'lerin kurulumunda deneyimi olmayanlar için bile işi anlayabilirsiniz.
4. Yer seçilir, hepsi arabanın ön tasarımına ve aydınlatma ekipmanının düzenine bağlıdır.Işık kaynaklarını dümdüz yönlendirilecek şekilde güvenli bir şekilde sabitlemek önemlidir. Kurulumdan sonraki görünümün çekici olması için aracınız için bir model seçmek daha iyidir.

DRL kurulum şeması basittir, ihtiyacınız olan her şey kite dahildir.

Bir arabaya çalışan ışıklar takarken ihlaller nasıl önlenir

Gereksinimler karşılanmazsa, herhangi bir müfettişin DRL'leri kullanma kurallarını ihlal ettiği için araç sahibine para cezası verebileceğini hatırlamakta fayda var. Bu öncelikle konum kuralları için geçerlidir. Aracın ön kısmının tasarım özellikleri nedeniyle GOST'a uygun ışık kaynakları kurmak mümkün değilse, kurulum yerinde anlaşmanız ve resmi izin almanız gerekir. Bunu sağlayarak, herhangi bir sorun ortadan kaldırılabilir.

Elemanların doğru şekilde sabitlenmesi önemlidir, uygun nişler yoksa, tamponda tam olarak gövde boyutuna göre kesimler yapılır. Bağlantı elemanları içeriden yerleştirilir, sonuç olarak fabrikadan neredeyse hiç farklı olmayan temiz bir versiyon elde edilir.

Devreyi değiştirmemelisiniz, en kolay yol, motor çalıştığında ışıkların otomatik olarak yanmasıdır. LED elemanlar az enerji tüketir, bu nedenle sistem üzerinde gereksiz yük olmaz.

Görüntülemek için önerilir.

Sorunu anlıyorsanız ve yasalarla belirlenen konum standartlarını takip ediyorsanız, bir DRL'yi kurmak zor değildir. Ana şey, sistemi doğru bir şekilde bağlamak, bağlantıları ısıyla daralan makaron ile kapatmaktır. Ve eğer yanan ışıklar koymak istemiyorsanız, hareketin başlangıcında her zaman kısa huzmeyi açmayı bir kural haline getirmelisiniz.