Automatikus korrekciós fényszórók felszerelése

A cikk részletesen beszél a fényszóró-korrektor szerepéről és jelentőségéről vezetés közben, bemutatja ezen eszközök különböző típusait, működési elveiket. Példa egy „csináld magad” automatikus fényszórójavító beszerelésére részletes utasításokkal.

A korrektor működési elve és célja

A fényszóró helyzetszabályozó fő feladata, hogy megvédje a vezetőt a szembejövő autók lámpái által okozott rövid távú vakságtól. Ez a tompított fény üzemmódra vonatkozik, amikor nagyon nagy a látás elvesztésének kockázata egy időre.

A korrektor normalizálja a fény és az árnyék határát a tompított fényszórókban.

Távolsági üzemmódban egészen másképp oszlik el a spektrum, és itt tulajdonképpen nincs szükség spotter segítségére.

Egy másik lehetőség, amelyet ez a rész kínál, a megterhelt jármű fényszóróinak irányának korrekciója. Ha az autó csomagtartója jól meg van töltve, a karosszéria eleje kissé megemelkedik, és ennek megfelelően a lámpák fényárama a szükségesnél kicsit magasabbra tolódik. Ez tele van azzal a kockázattal, hogy elvakítja a szembejövő autók vezetőit.Itt a korrektor úgy csinálja, hogy a sugár pozíciója változatlan marad a test eltolásakor.

A beállítási paramétereket a jármű berakodása előtt kell módosítani, és nem utána.

A fényszóró-korrektorok típusai

A fényszórókorrektorok működési elve és eszköze nem különbözik jelentősen az eszköz típusától függően. A tervezés három fő eleme:

• vágánytávolság érzékelő;
• vezérlő mechanizmus;
• hajtóműves motor.

Az egyetlen különbség a beállítási módban van. A szabályozók típusait a továbbiakban tárgyaljuk.

Kézikönyv

Az ilyen típusú fényszóró-korrektorok, ahogy a neve is sugallja, manuálisan aktiválható. Az eszköz a következő típusú meghajtók egyikét használja:

• Mechanika;
• hidraulika;
• pneumatika;
• elektromechanika.

A kézi korrektor szabványos nézete.

A bekapcsolás egy kis billenő kapcsoló kerék forgása miatt történik. Speciális skálával rendelkezik, amely jelöli a fényszórók helyzetét - akár numerikus, akár grafikus. Miután kiértékelte autója súlypontjának változását a csomagtartó után, a vezető a kerék segítségével kiválasztja és beállítja a lámpák korrigált helyzetét.

Ezt követően a motor be van kapcsolva. A sebességváltó, miután megkapta a keréktől kapott parancsot, mozgásba lendít egy speciális rudat, amely oda-vissza jár a fényszóró alatt. Megérintésével a fényszórót a kívánt dőlésszögre állítja. Ez ennyire egyszerű. Valójában ez a könnyű használhatóság a kézi korrektorok egyik fő előnye a költségek mellett. Az olcsó vagy régi autókat vezetők megengedhetik maguknak.

Auto

Ez a lehetőség egyáltalán nem igényel emberi beavatkozást. A fényszórók beállítása automatikusan történik.Ha a szenzorok eltérést észlelnek a normál értékektől, a rendszer maga korrigálja a fény irányát. Az automatikus szintbeállítás a legjobb a bekapcsolt fényszóróknál halogén vagy xenon. Az utolsó szabályozó feltétlenül szükséges.

Így néz ki egy automatikus korrektor.

Ennek az automatizált mechanizmusnak a fő részei a forgórész és az állórész. A karosszéria alján több érintésmentes érzékelő van rögzítve, amelyek viszont a felfüggesztéshez csatlakoznak. A felfüggesztés mozgásával kapcsolatos információk a rotorhoz kerülnek. Forgatása megváltoztatja a mágneses mezőt. A vezérlőrendszer erre reagál, és a mágneses tér változását a kívánt fényszórószögre alakítja át. Ennek eredményeként a korrektor mechanizmus beállítja ezt a szöget.

Olvassa el is

Fényszórók jelölése és dekódolása

 

Korrektor telepítési szabályok

Mivel az automatikus fényszórótávolság-szabályozás nem olcsó öröm, egyre több autós saját kezűleg sajátítja el egy ilyen eszköz tervezését és beszerelését. Otthon nem megy dinamikus szabályozó, de egy elektromechanikus az már más kérdés. Ezt bármelyik sofőr megteheti, aki érti az autó kialakítását.

Mit kell telepíteni

Ha a korábban működő lámpapozícionáló nem működik, akkor azt ki kell szerelni az autóból: ez egy prototípus egy új alkatrész gyártásához vagy vásárlásához.

Ha új elektromechanikus automatikus korrekciót szeretne szerelni a fényszórókra, a következő eszközökre lesz szüksége:

• 5 db 0,35 mm négyzet keresztmetszetű sodrott huzal. 1,65 m és 2,55 m hosszú;
• 20 db elektromos csatlakozó;
• 2 PVC cső;
• 1 blokk 5 érintkezővel;
• 2 párna 11 tűvel;
• 2 vastag tápkábel.

készlet a telepítéshez.

Ezen túlmenően, a tervezett üzlethez "ön" kell lennie egy forrasztópákával.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Maga a fényszóró helyzet-korrektor telepítése a következő algoritmus szerint történik:

1. Zárja le az akkumulátor közelében lévő csöveket, ürítse ki az összes folyadékot.
2. Távolítsa el a főhengert. Általában csavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányban csavarják ki.
3. Távolítsa el a kart az utastérben lévő fényszóró-tartományvezérlő egységről. Ehhez használhat egy gyertyakulcsot.
4. Távolítsa el a blokkot, a csővezetékeket és a dugót az autó motorpajzsáról.
5. Mérjen meg és vágjon le megfelelő hosszúságú vezetékeket, amelyek összekötik a korrektor egységet a hajtóműves motorokkal.
6. Szigetelje le biztonságosan a vezetékeket.
7. Ennek egyik oldalán ki kell forrasztania a kapcsokat, majd óvatosan helyezze be őket a csatlakozóblokkba.
8. A következő lépés a vezetékek átvezetése a motorpajzson lévő lyukon.
9. Ugyanígy érdemes a kábelezés másik végén lévő sorkapcsokat leforrasztani, majd a hajtóműves motorok csatlakoztatására szolgáló furatokba helyezni. Az ezt megelőző párnákat biztonságosan szigetelni kell.
10. Csatlakoztassa a tápegységet 4 "anya" típusú csatlakozóhoz.
11. A gyújtásreléhez csatlakoztatott terminálon keresztül tömegvezetéket kell csatlakoztatni.
12. Szerelje be a hajtóműves motorokat a szabványos furatba, és rögzítse biztonságosan tömítésekkel és kábelkötegekkel.
13. Állítsa be a korrektor érzékelő nulla pozícióját.

A szabályozó felszerelésének szakasza.

Olvassa el még: Csináld magad fényszóró beállítás

A telepítés után azonnal ellenőrizni kell az új automatikus korrektor működését. Ez egyszerűen megtörténik: rakja be a csomagtartót, indítsa be az autót, kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényáram szöge azonos marad terhelt és üres csomagtartóval is, akkor minden jól működik.

Videós útmutató a korrektor telepítéséhez.

A korrektor ellenőrzése

A lehető leggyakrabban ellenőrizni kell, hogy a fényszóró-korrektor megfelelően működik-e. Hiszen ez a biztonságos éjszakai vezetés egyik garanciája. Mindegyik típusnak megvan a maga korlátozott élettartama: automatikus - legfeljebb 15 év, kézi - kevesebb. Azt, hogy a korrekciós rendszer nem működik megfelelően, vagy teljesen elromlott, akkor érthető, ha begyújtáskor vagy a tompított fényszóró bekapcsolásakor a fényszóró meghajtása nem ad ki monoton, enyhén zümmögő hangot. Ha komoly a gyanúja, hogy a kézi mechanizmus nem működik, tegye a következőket:

1. Válassza le a helyzetérzékelő kar rögzítését.
2. Éjszaka tedd a megrakott csomagtartós autót egy világos sima fal elé, és kapcsold be a tompított fényt.
3. Változtassa meg a kar helyzetét, és figyelje meg, hogy változik-e a fénykibocsátás.
4. Ha az irány változatlan, akkor a korrektor nem működik.

A fény irányának ellenőrzése a falhoz képest.

A meghibásodás leggyakoribb oka a kábelezés. A legjobb természetesen a fényhelyzet-szabályozó működőképességének rendszeres számítógépes diagnosztikáját egy autószervizben elvégezni.