DRLの接続とインストールに関する詳細
道路の規則では、日中の車は付属の日中走行用ライト（DRL、DRL）を使用して移動する必要があります。これにより、路上での車の視認性が向上し、事故の減少につながります。 DRLとして、マシンの標準照明機器のライトを使用することも、個別の照明デバイスを取り付けることもできます。ランニングライトは自分で取り付けることができますが、特定の規則に従う必要があります。
交通ルールを設定するためのルール
DRLの存在の要件は交通規則に含まれており、ライトの技術的パラメーターは2つのGOST（R41.48-2004とR41.87-99）によって規制されています。彼らの要件に応じて 提灯は2つあるはずですが、その輝きの色は白だけです。。その他の特性は、以下を超えてはなりません。
- グローの明るさ400..800カンデラ;
- ランプ間の距離-60cm以下;
- 車の端からの距離-40cm以内;
- 光ビームの水平方向の開き角度-20度、垂直方向-10度。
- 設置高さ-25..150cm。
GOST R 41.48-2004の6.19項は、次のように述べています。 DRL イグニッションをオンにすると点灯します。.
重要！ DRLライトがGOSTの要件に完全に準拠していても、車の通常の設計では取り付けが提供されていない場合でも、DRLを取り付けた後は、すべての変更を必ず交通警察に登録する必要があります。
接続方式の選択
DRLを接続するためのさまざまなオプションがあります。それらを選択するときは、自分の資格、作業アルゴリズムの規則と州の基準への準拠、および接続ポイントへのアクセスの利便性を考慮に入れる必要があります。
最も簡単なオプション
最も単純なDRL接続スキームは次のとおりです。
このオプションでは、DRLライトを制御する追加のスイッチをインストールする必要があります。イグニッションがオンの場合は手動でライトをオンにする必要があり、オフの場合は手動でオフにする必要があります。これは非常に不便です。DRLをオンにするのを忘れることができ、さらに悪いことに、オフにするのを忘れることができます。これにより、バッテリーが消耗します。さらに、追加のスイッチを取り付けると、機械の内部が損傷する可能性があります。 したがって、バッテリーからではなく、イグニッションスイッチを介して出力から12ボルトを取得することをお勧めします+.
最良のオプションは、車のイグニッションスイッチにアクセサリに電力を供給するためのACC位置がある場合です。この端子には十分なゲージのワイヤーが接続されており、イグニッションをオンにしたとき（スターターが作動しているときを除く）、12ボルトの電圧が存在します。この場合、スイッチは省略できます。
このスキームの欠点は、 DRLは、他のライトが点灯しているときに点灯します。 DRLを手動で返済するための追加のスイッチを導入することは可能ですが、このスキームは、デメリットの点で以前のスキームに比べて削減されています。
すべての接続スキームのDRL電源回路は、適切な電流のヒューズで保護する必要があります（簡単にするために図には示されていません）。
DRLをFordFocusに接続するためのビデオマスタークラス。
DRLを自動的に含める方法
最適なオプションは、ドライバーの操作なしで日中走行用ライトが自動的に点灯する場合です。これは多くの方法で行うことができます。
光や寸法を通過させる
寸法またはロービームヘッドライトがオンのときにDRLを消灯するには、次のスキームを使用できます。
次の場合に機能します。
- DRLは、低電力または中電力のLED上に構築されています。
- 寸法またはロービームでは、白熱灯が使用されます。
この場合、直列回路「2つのDRLランプ-寸法ランプ」を流れる電流は、「Ilyichランプ」スレッドを加熱するのに十分ではありませんが、LED要素を点火するのに十分である可能性があります。それは心に留めておく必要があります 白熱電球は回路の電流を制限します、そのため、DRLの輝度が低下する可能性があります。
標準スイッチで寸法のランプまたはディップビームに電圧を印加すると、ランプに12ボルトの電圧が現れ、両方のDRL出力の電位が等しくなり、ランニングライトが消灯します。
発電機から
イグニッションロック端子にアクセスできない場合は、リードスイッチベースの回路を使用できます。この装置は、ガラス管で密封された密封された接点です。外部磁場が発生すると、接点が閉じます。このバージョンでは、リードスイッチは、その動作中に現れる発電機の磁場を制御します。
デバイスの接点は大電流を切り替えるように設計されていないため、中間リレーを介してオンにする必要があります。
回路が機能するためには、エンジンが作動し、発電機が作動しているときに安定して閉じるようにリードスイッチの位置を見つけて、この時点で固定する必要があります（機械的強度のために、熱収縮への磁気に敏感なデバイス）。
発電機が作動し始めるとすぐに、その磁場の影響下で、接点が閉じてリレーコイルにエネルギーを与えます（4本のリード線を持つどの車でも使用できます）。リレーが閉じて、DRLライトがオンになります。ディメンションまたはロービームをオンにすると、ランプに電圧が表示され、DRLが消灯します。
| リードスイッチタイプ | 長さ、mm | 動作電圧、V | 切り替え電流、mA |
|---|---|---|---|
| МКА-07101 | 7 | 24まで | 100まで |
| KEM-3 | 18 | 125まで | 最大1000DC |
| ICA-20101 | 20 | 最大180DC | 500まで |
| KEM-2 | 20 | 180まで | 500まで |
| KEM-1 | 50 | 300まで | 2000年以前 |
リレーから
DRL接続図は、さまざまな自動車用リレーで組み立てることができます。それらはどの部品店でも簡単に見つけることができます。ほとんどのリレーは、4出力（クローズ接点グループ付き）または5出力（切り替え接点グループ付き）バージョンで利用できます。
DRL接続図では、リレーは他のバージョン（自動車以外）でも使用でき、12ボルトで動作するように設計された適切な接点グループを備えています。しかし、自動車用リレーは、その可用性と保護された設計のために便利です。水や汚れの侵入を防ぐプラスチックケースに収められています。
4ピン
電磁リレーを介してデイタイムランニングライトを接続するこのスキームでは、寸法またはロービームからの信号も使用されます。
この回路では、リレーコイルの電圧は、イグニッションキーがオンになっているときに存在し、寸法またはディップビームがオンになっているときに存在しません。このオプションの利点は、作業アルゴリズムがGOSTに準拠していることです。
ビデオ：自動操作のために2つのリレーを介してDRLを接続する（オンとオフを切り替えることを忘れないでください）
5ピン
運転中のエンジンの信号は、油圧警告灯からの電圧である可能性があります。ほとんどの車では、潤滑圧力があると消えます-オイルセンサーの接点がバルブをコモンワイヤーから切り離します。
最初は、オイルポンプが作動せず、センサー接点が閉じられ、ライトが点灯し、図によるリレーの下部出力の電圧がゼロになり、リレーが締められます。その接点は開いており、DRLライトに電圧は供給されていません。油圧が出るとセンサー接点が電気回路を開き、ランプが消灯します。電球と並列に接続されたリレーもオフになります。連絡先が閉じ、DRLが輝き始めます。ディメンションまたはロービームをオンにすると、DRLが消えます。
このスキームの欠点は、GOSTに準拠していないことです。ここのライトは、イグニッションがオンになっているときではなく、エンジンが始動した後にのみ点灯します。もう1つの問題は、白熱灯ではなく、LEDエミッターの寸法で使用すると回路が動作しなくなることです。
車両ごとに潤滑油圧力ランプがない場合の配線図は異なる場合があります。設置を開始する前に、電気機器の動作を分析する必要があります。
5ピンリレーを介して接続するビデオの例。
コントロールユニット経由
デイタイムランニングライト用のコントロールユニットが販売されています。自動切り替えのオン/オフに加えて、ほとんどの場合、追加のサービス機能が装備されています。産業用コントロールユニットの接続図は、ケースまたは付属のドキュメントに示されています。
また、グローバルネットワークでは、一般的なマイクロコントローラーで多くの自家製製品を見つけることができます。このようなデバイスの回路とソフトウェアは、作者によって開発されています。必要に応じて、特定のニーズに合わせてファームウェアを変更するためにそれらに連絡することができます。
他のDRL接続スキームがあります（速度センサーなどを介して）。それらはインターネット上で見つけることができますが、インストールを開始する前に、そのようなスキームを分析して、GOSTの作業アルゴリズムに準拠しているかどうかを確認する必要があります。
また読む： DRLコントローラーの作成
車にDRLをインストールするプロセス
自家製のDRLと工業用のライトの両方を車に取り付けることができます。後者の場合、照明器具を取り付けるための既製のキットを購入することは理にかなっています。
あなたは何が必要ですか
デイタイムランニングライトを自己設置するには、次のツールが必要です。
- ドライバーセット;
- 消耗品を使ったはんだごて。
- ライターまたは工業用ヘアドライヤー（ケーシング熱収縮チューブ用）。
また、別の小さな金属加工ツール（ペンチ、ワイヤーカッターなど）が必要になります
必要な資料から：
- ナイロンクランプ（スクリード）;
- 熱収縮チューブ（または電気テープ）;
- 固定用のセルフタッピングネジ（両面テープに取り付けるオプションがありますが、これは信頼性が低くなります）。
- 数メートルの2芯ケーブルまたはワイヤー。
選択したスキームに従った他の電気材料およびコンポーネントと同様に。
マウントするのに最適な場所はどこですか
ルールに従って、DRLは車のフロントパネルに取り付ける必要があります。それらをマウントするのが最も便利です：
- バンパー上（標準のフォグランプの代わりに、または新しく準備されたシート上）;
- 標準的な車両照明システムに。
- ラジエーターグリルに埋め込みます。
どの方法でも、上記の寸法と距離を尊重する必要があります。
設置場所を選択したら、着陸地点を準備する必要があります。このコンセプトには、主に設置場所の汚れからの清掃が含まれますが、DRLをラジエーターグリルまたはバンパーに設置する場合は、DRLライトに合うように穴を開ける必要があります。
設置用の金属製クランプがランタンに含まれている場合は、その場所を準備する必要があります。ライトを機械的に固定した後、ワイヤーを敷設し、タイで固定し、制御回路を任意の便利な場所に取り付けることができます。
インストール方法の1つは、ビデオで説明されています。
接続のニュアンス
LEDライトを接続する際には、使用する必要があるという強い意見があります スタビライザーそうしないと、LEDランプの寿命が短くなります。これは物議を醸す議論の余地のある問題です。ただし、必要に応じて、そのようなデバイスをインストールできます。彼らです 電源線の断線に含まれています DRL。
電気工学の基本的な知識と最小限の錠前屋のスキルがあれば、日中走行用ライトを自分で取り付けることができます。主なことは、GOSTの要件に準拠することです。そうでなければ、交通警察に変更を登録する際の問題を回避することはできません。